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百公里4个油还能上绿牌一箱油跑1200多公里详解宋PLUS DM-i

发表日期:2021-07-19 14:49  作者:admin  浏览:

  聊起混动车,我想不少人跟我一样,脑海里浮现出来的第一个品牌就是丰田。不错,其实不仅是丰田,日系品牌的多数混动车型实力都不弱。但今天的主角不是日系,主要聊聊咱国产自主品牌的混动车,来自比亚迪旗下的王朝系列车型——宋PLUS DM-i参数图片)。不输日系的油耗、1200多公里的续航,关键还是SUV,话不多说,来看看宋PLUS DM-i实力到底有多强?要买的话哪一款性价比最高?最适合购入?

  宋PLUS DM-i全系共有4款车型,其中51km纯电续航里程的车型提供了两款,指导价在14.68-15.68万之间,110km纯电续航里程的车型同样有两款,指导价区间为15.98-16.98万。

  车身配色上宋PLUS DM-i共有4种方案可选,分别是雪域白、时光灰、赤帝红,以及德兰黑。

  宋PLUS全系车型在外观部分保持着相同的设计手法,偌大的中网内部由密集的横向幅条构成,在此之上还加入了数量众多的小镀铬线条点缀。外包围则采用熏黑处理的镀铬材质装饰带包裹,整体塑造出来的精致感,不论是远看还是近看都十分出色。此外,中网上方连接两侧前大灯的贯穿式饰条,被官方称之为“龙须”,中间位置的车标采用了浮雕处理,这是王朝系列的特色。最后。两侧前包围的仿进气口,运动感和视觉冲击力不错。

  前大灯部分全系车型依然保持着相同的设计手法,三头镜组合的内部灯腔采用了矩阵式排列,LED日间行车灯的整体造型充满了科技感和前卫感。配置上全系所有车型,均标配了LED前大灯、日间行车灯,自适应远近灯光以及自动大灯,大灯的高度调节和延时关闭功能,所有车型同样没有缺席。

  侧身的运动感很是强烈,犀利的贯穿式腰线十分吸睛,与此同时还与车门下方的外凸,以及侧裙位置的镀铬饰条装饰,共同衬托出了侧身的层次感。宋PLUS DM-i的长宽高为4705mm*1890mm*1680mm,2765mm的轴距在紧凑型SUV领域属上游水准。

  全系车型均使用同一种造型的19英寸五辐式轮毂,轮胎上则均使用来自佳通品牌的GitiComfort系列轮胎,其轮胎规格为235/50 R19。

  最后来看看尾部,大量的横向线条不经意间拉伸了视觉宽度,贯穿式尾灯与镀铬饰条相得益彰,两侧的仿进气口元素在呼应前脸的设计,底部同样采用了厚实的镀铬材质装饰,增加了车尾的层次感。

  内饰配色上,宋PLUS DM-i目前只有蓝灰混搭配色可选。宋PLUS DM-i的内饰,其实与秦PLUSDM-i有不少异曲同工之妙。比如中控台的平直化设计,可旋转的中控大屏、以及三幅式平底方向盘,亦或是空调出风口的布局。两者都有不少相似之处,其实这也是王朝系列的家族式手法。用料上宋PLUS DM-i一点也不含糊,中控台、门板、扶手台,均被大面积的软性材质包裹,质感十分出色,除此之外还辅以不少皮革缝线设计,触感同样很是讨喜。

  全系车型均使用皮质材料包裹的方向盘,方向盘多功能控制所有车型均没有缺席。此外,尊荣型与旗舰PLUS,均配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘,尊贵型和旗舰型目前暂不得知。

  12.8英寸中控大屏为全系标配项目,日常一些使用频率比较高的功能,像GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话,以及语音识别控制系统等等,所有车型均有给到。

  全系标配了前排安全气囊、侧安全气囊,以及侧安全气帘,4款车内一共给到6个安全气囊,最后,胎压显示同样为全系标配功能。

  主动安全配置上,只有尊荣型与旗舰PLUS配备了车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助,以及道路交通标识识别。尊贵型与旗舰型,只给到了一些基础的ESP、EBA等初级安全配置。

  最后来看看辅助操控配置,全系标配的有前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航,424999com一路牛高手坛开奖,一共4项配置。尊荣型与旗舰PLUS,在此之上还配备了全速自适应巡航,以及L2级自动驾驶两项功能。

  9扬声器同样也是全系标配。最后,宋PLUS DM-i所有车型的空调均支持自动调节,双区温度控制同样也是全系标配。

  所有车型均使用仿皮材质包裹的座椅,配置上,主驾驶座电动调节为全系标配,尊荣型与旗舰PLUS,在此之上还支持副驾驶座电动调节,以及前排座椅加热通风功能。

  最后来看看后排座椅表现,后排扶手、杯架,全系车型都有配备,空调出风口以及2个USB接口,所有车型同样也有给到,实测空间上,身高178cm的乘客,在前排能获得一拳一指的头部余量,来到后排还剩余一拳整,腿部空间则是达到了两拳往上。可以看出宋PLUS DM-i不管是在轴距上,还是在实测空间上表现都很出色,同级别梯队中也是位于前列。

  宋PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5L发动机,其最大功率110马力,峰值扭矩135牛米。其中51km纯电续航里程的电机总功率为180马力,总扭矩316牛米,官方公布零百加速时间8.5秒。而110km纯电续航里程的电机总功率197马力,总扭矩325牛米,零百加速时间7.9秒。宋PLUS DM-i上路后最直观的感受就是,提速快、动力响应积极、输出持续有劲。得益于电机先天的优势,让这台车在起步,亦或是中高速行驶过程中的再加速,都有着可圈可点之处。加上积极的动力响应,实际驾驶过程中不会给你造成丝毫拖沓、迟钝的感觉。

  E-CVT变速箱由于能直接干预电机的工作,因此对动力分配也变得更加合理。大多时间段里,变速箱都保持着兢兢业业的工作态度,低速跟车、城市工况走走停停,不管是在哪种行驶状态下,这台变速箱的表现都值得称赞,毕竟平顺性是它的优势所在。

  宋PLUS DM-i在悬架上使用的是,前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合。虽然与燃油版无异,但由于底部加入了电池组,因此整车重心下降了10mm左右,并且悬架也经过了重新的调校,其行驶质感和乘坐舒适性有着明显的提升。日常驾驶时,底盘和悬架对于路面的一些细碎颠簸,能够控制得很到位,加上出色的NVH表现,坐在车厢内最直观的感受就是安静、舒适。

  宋PLUS DM-i全系共有4款车型,如果要选出其中性价比最高的一款,综合价格、配置、动力等各方面因素来看,我个人会把票投给:51KM 尊荣型。

  作为51km纯电续航里程的高配车型,在配置上与顶配的旗舰PLUS无出其右,15.68万的售价相当于只是在动力上有所不及,但却能拥有与顶配车型相同的配置,这难道不香吗?再回到动力上面,虽然动力比不上110km纯电续航的车型,但8.5秒的百公里加速,说实话,同级别中已经是很出色的水准了。其实买插电混动,其根本诉求还是考虑到后期的养车成本上,尊荣型既然已经满足了需求,还拥有和顶配不相上下的配置,我个人认为确实没有必要,去追求多出来的那几十公里纯电续航里程。至于加速成绩上,尊荣型虽有差距,但不伤大雅。

  过去对于混动车型带来的燃油经济性,我们只敢在日系产品里面幻想,如今随着秦、宋PLUS DM-i 的出现,一方面增加了选择,另一方面最重要的,是不用再为价格犯难。宋PLUS DM-i作为一辆紧凑型SUV,百公里四五升的油耗,这在以往是想都不敢想的,关键还是国产自主品牌。此外,加上超长的续航里程以及丰富的配置,当然还有出色的外观设计,手握15万你很难不考虑它。

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